Η Πατρών–Πύργου σε κυκλοφορία – Μια νέα σελίδα για τη Δυτική Ελλάδα
- Μείωση του χρόνου διαδρομής σε 40‘ για Πάτρα-Πύργο και σε 2 ώρες και 45’ για Αθήνα-Πύργο
- Το πρώτο πλήρως ηλεκτρονικό σύστημα διοδίων στη χώρα
- Ισχυρή ζήτηση από την πρώτη ημέρα: ήδη 829.000 διελεύσεις στο πρώτο τμήμα από τον Αύγουστο
Τα τελευταία 10 χιλιόμετρα του αυτοκινητόδρομου Πατρών-Πύργου, μεταξύ Μιντιλογλίου και Καμινίων, εγκαινιάστηκαν σήμερα από την Πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Με την παράδοση αυτού του τμήματος ολοκληρώνεται η παράδοση του έργου, μετά και τη θέση σε λειτουργία των πρώτων 65 χιλιομέτρων το περασμένο καλοκαίρι. Με ολόκληρο το μήκος των 277 χιλιομέτρων πλέον ανοιχτό στην κυκλοφορία, η Ολυμπία Οδός αποτελεί πλέον τον τρίτο μεγαλύτερο αυτοκινητόδρομο της Ελλάδας.
Διαφημιστείτε στην πιο Πολυσύχναστη Ιστοσελίδα της Κορινθίας!
Διαφημιστείτε στην πιο Πολυσύχναστη Ιστοσελίδα της Κορινθίας!
Υλοποιημένο στο πλαίσιο της σύμβασης παραχώρησης της Ολυμπίας Οδού, το τμήμα Πάτρα-Πύργος προσφέρει μια καθοριστική αναβάθμιση σε σχέση με την παλαιά Εθνική Οδό. Η νέα υποδομή διαθέτει σύγχρονη χάραξη, πλήρη διαχωρισμό κατευθύνσεων, κατασκευασμένη σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα πρότυπα. Έργα υποδομής όπως γέφυρες, ανισόπεδοι κόμβοι, χώροι στάθμευσης και ανισόπεδοι κόμβοι εξασφαλίζουν ασφαλείς και ομαλές συνδέσεις με το περιφερειακό οδικό δίκτυο. Συμπληρωματικές αναβαθμίσεις -συμπεριλαμβανομένης της αντιπλημμυρικής προστασίας, των παράπλευρων και συνδετήριων οδών– βρίσκονται σε εξέλιξη.
Χάρη σε αυτό το νέο τμήμα, ο χρόνος διαδρομής Πάτρα-Πύργος μειώνεται κατά 50%, στα 40 λεπτά, ενώ η διαδρομή Αθήνα-Πύργος διαρκεί πλέον 2 ώρες και 45 λεπτά. Πέρα από τη μείωση του χρόνου ταξιδιού, ο νέος αυτοκινητόδρομος συνιστά σημαντικό άλμα στην οδική ασφάλεια. Τα σύγχρονα πρότυπα κατασκευής, η ενισχυμένη επιτήρηση, η διαχείριση κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο και η 24/7 οδική βοήθεια από τις επιχειρησιακές ομάδες της Ολυμπίας Οδού προσφέρουν πλέον πολύ ασφαλέστερες μετακινήσεις στη Δυτική Ελλάδα.
Η ποιότητα εξυπηρέτησης εισέρχεται επίσης σε νέα εποχή. Η Ολυμπία Οδός είναι ο πρώτος αυτοκινητόδρομος στην Ελλάδα που λειτουργεί αποκλειστικά με ηλεκτρονικά διόδια και Αυτόματα Μηχανήματα Πληρωμής, προσφέροντας ταχύτερη και πιο απλή εμπειρία για τους οδηγούς. Θα ακολουθήσουν περαιτέρω καινοτομίες, καθώς η Ολυμπία Οδός προετοιμάζει την εφαρμογή τεχνολογιών που ήδη χρησιμοποιούνται στο τμήμα Ελευσίνα-Πάτρα, όπως η χιλιομετρική χρέωση, προηγμένες ψηφιακές υπηρεσίες και σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.
Τα στοιχεία κυκλοφορίας επιβεβαιώνουν ήδη την ισχυρή αποδοχή του έργου. Στους πρώτους τρεις μήνες λειτουργίας, πραγματοποιήθηκαν περισσότερες από 829.000 διελεύσεις, υπογραμμίζοντας τον κρίσιμο ρόλο του αυτοκινητόδρομου για τη μετακίνηση και την περιφερειακή ανάπτυξη στη Δυτική Ελλάδα.
Βασικά στοιχεία
- 277 χλμ: συνολικό μήκος της Ολυμπίας Οδού
– 3ος μεγαλύτερος αυτοκινητόδρομος στην Ελλάδα - 75 χλμ.: νέο τμήμα Πάτρα-Πύργος
- 50% μείωση στον χρόνο διαδρομής μεταξύ Πάτρας και Πύργου (40 λεπτά)
- 2 ώρες και 45 λεπτά μεταξύ Αθήνας και Πύργου
- 100% ηλεκτρονικά διόδια στην Πατρών-Πύργου
- 24/7 λειτουργία και οδική βοήθεια
- 000 διελεύσεις στους πρώτους τέσσερις μήνες
- 800 διελεύσεις η ημερήσια κυκλοφορία
- Σύγχρονες τεχνικές υποδομές που στηρίζουν ασφαλείς και ανθεκτικές μετακινήσεις.
- Αυτοκινητόδρομος Πατρών-Πύργου75 χιλιόμετρα προς το μέλλονΗ Πατρών–Πύργου αποτελεί ένα έργο μεγάλης σημασίας, καθώς αποκαθιστά –με καθυστέρηση πολλών δεκαετιών – τη ζωτικής σημασίας οδική σύνδεση της πρωτεύουσας με την Αρχαία Ολυμπία. Η ολοκλήρωσή της αναμένεται να δημιουργήσει ένα ισχυρό κύμα θετικών επιδράσεων, ενισχύοντας την οικονομική, κοινωνική και πολιτιστική ανάπτυξη σε ολόκληρη τη Δυτική Πελοπόννησο.Ο σύγχρονος αυτοκινητόδρομος προσφέρει στην περιοχή ουσιαστική αναβάθμιση στην οδική πρόσβαση, ενώ δίνει σε ολόκληρη την Περιφέρεια τη δυνατότητα να αναδιαμορφώσει το τουριστικό και συνολικό αναπτυξιακό της προφίλ. Δημιουργεί, έτσι, τις προϋποθέσεις για βιώσιμες δραστηριότητες σε οικονομικό, περιβαλλοντικό και τελικά κοινωνικό επίπεδο.Με την ένταξη της Πατρών – Πύργου στο Έργο Παραχώρησης, η Ολυμπία Οδός γίνεται πλέον ο τρίτος μεγαλύτερος αυτοκινητόδρομος στη χώρα, με συνολικό μήκος 277 χιλιόμετρα. Τα νέα 75 χιλιόμετρα σύγχρονου αυτοκινητόδρομου θα συνδέουν την Περιμετρική Πάτρας με τη βόρεια είσοδο της πόλης του Πύργου.
Τμήμα Μήκος Περιγραφή Από τον Ανισόπεδο Κόμβο Μιντιλογλίου έως τον Α/Κ Πύργου 75χλμ. Κατασκευή νέου αυτοκινητόδρομου 13 χλμ. σε υφιστάμενη χάραξη και 62χλμ. σε νέα χάραξη 
Ημερομηνίες – Ορόσημα της Πατρών – Πύργου
- 4 Απριλίου 2014: Το τμήμα Πάτρα-Πύργος-Τσακώνα εξαιρείται από το Έργο Παραχώρησης.
- Σεπτέμβριος 2014: Η εταιρία Παραχώρησης και η Κατασκευαστική ΑΠΙΟΝ ΚΛΕΟΣ ολοκληρώνουν τις μελέτες του Πάτρα- Πύργος και τις παραδίδουν στο Δημόσιο.
- Ιανουάριος 2020: Υπογραφή Μνημονίου Συναντίληψης μεταξύ του Κράτους και της Ολυμπίας Οδού για την επανένταξη της Πατρών-Πύργου στο έργο παραχώρησης.
- Οκτώβριος 2020: Έγκριση από την DG Grow και κύρωση τροπολογίας για την επανένταξη του Πάτρα-Πύργος στη Σύμβαση του Έργου.
- Δεκέμβριος 2021: Έγκριση από τη DG Comp, κύρωση συμφωνίας από τη Βουλή των Ελλήνων και ολοκλήρωση χρηματοοικονομικής συμφωνίας για την επανένταξη του τμήματος Πάτρα – Πύργος στην Ολυμπία Οδό.
- Μάρτιος 2022: Έναρξη εργασιών κατασκευής
- Ιούλιος 2025: Παράδοση σε κυκλοφορία του τμήματος Καμίνια- Πύργος (65 χλμ.)
- Νοέμβριος 2025: Παράδοση σε κυκλοφορία του τμήματος Μιντιλόγλι- Καμίνια (10 χλμ.).
Κατασκευή & Τεχνικά χαρακτηριστικά της Πατρών- Πύργου
Στα εργοτάξια της Πατρών – Πύργου απασχολήθηκαν πάνω από 1.400 εργαζόμενοι.
Το πρώτο τμήμα των 13 χλμ. από το Μιντιλόγλι έως την Κάτω Αχαΐα αφορά διαπλάτυνση της υφιστάμενης εθνικής οδού Πατρών- Πύργου. Το υπόλοιπο τμήμα είναι νέα κατασκευή (νέα χάραξη μέσω της κοιλάδας της Ήλιδας).
- Ο νέος αυτοκινητόδρομος έχει 2 λωρίδες και ΛΕΑ ανά κατεύθυνση, με ενδιάμεση κεντρική διαχωριστική νησίδα.
- 9 κόμβοι συνδέουν τον αυτοκινητόδρομο με πολλά χωριά και πόλεις καθώς και με τη βιομηχανική ζώνη της Πάτρας, με πάνω από 000 ωφελούμενους από τις τοπικές κοινωνίες.
- 15 γέφυρες
- 27 άνω διαβάσεις & 39 κάτω διαβάσεις
- 150 οχετοί
- Τοίχοι αντιστήριξης μήκους 7.250μ.
- 4 Σταθμοί Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (Καραίικα και Πύργος).
- 1 εφεδρικό Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας (που περιλαμβάνει και εγκατάσταση της Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων) στον Πύργο.
- 2 Σημεία Εξυπηρέτησης Πελατών (Καμίνια και Πύργος).
- 4 Σταθμοί Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (Καραίικα και Πύργος).
Τεχνικές προκλήσεις του έργου
Από κατασκευαστικής πλευράς ενδιαφέρον παρουσιάζουν:
- Οι εκτεταμένες χωματουργικές εργασίες, με το συνολικό έλλειμμα υλικού πλήρωσης να φτάνει τα ≈ 3,5 εκατομμύρια m3.
- Η διαπλάτυνση του πρώτου τμήματος των 13 χιλιομέτρων, με παράλληλη ρύθμιση της κυκλοφορίας κατά τη φάση κατασκευής.
- Οι δεκαπέντε (15) γέφυρες του νέου αυτοκινητόδρομου, με μεγαλύτερη εκείνη του ποταμού Πηνειού, η οποία έχει μήκος 240μ. και είναι η μεγαλύτερη σε όλο το μήκος της Ολυμπίας Οδού.
Υπηρεσίες Λειτουργίας και Συντήρησης & Οδική Ασφάλεια
Όπως αναμενόταν, η κατασκευή του σύγχρονου αυτοκινητόδρομου με τις απαραίτητες προδιαγραφές ασφαλείας μείωσε κατακόρυφα τον αριθμό των ατυχημάτων συνολικά, μηδένισε τα θανατηφόρα ατυχήματα, προσφέροντας ασφαλέστερες συνθήκες μετακίνησης για τους οδηγούς και τους επιβάτες.
Είναι χαρακτηριστικό ότι από τα περίπου 8 συμβάντα την ημέρα που αντιμετωπίζουν οι ομάδες οδικής ασφάλειας στην Πατρών-Πύργου, τα μισά αφορούν ακινητοποιημένα οχήματα.
Η Πατρών-Πύργου είναι ο πρώτος πλήρως αυτοματοποιημένος αυτοκινητόδρομος στη χώρα, δηλαδή λειτουργεί αποκλειστικά με ηλεκτρονικά διόδια και Αυτόματα Μηχανήματα Πληρωμής. Στους τέσσερις (4) πρώτους μήνες κυκλοφορίας της Πατρών-Πύργου μεγάλη κινητικότητα παρουσίασε ο ηλεκτρονικός τρόπος πληρωμής μέσω του ΟΛΥΜΠΙΑ PASS. Συγκεκριμένα, το 1/3 των οδηγών (67%) επιλέγει την πληρωμή με πομποδέκτη και οι υπόλοιποι (33%) τα αυτόματα μηχανήματα, στα οποία οι μισοί πληρώνουν με κάρτα (χρεωστική/ πιστωτική) ή κινητό και οι άλλοι μισοί με κέρματα.
Η Πατρών-Πύργου εξυπηρετείται από το Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας Ρίου, και τη νέα Τεχνική Βάση στον Πύργο.
- 46 Εργαζόμενοι (εργοδηγοί, περίπολα, συνεργείο, διόδια)
- 13 Οχήματα περιπολίας και επέμβασης και 22 μηχανήματα έργου
- Πρόσθετο προσωπικό από Υπεργολάβους.
Τεχνικά Χαρακτηριστικά των 10 χλμ. από Μιντιλόγλι- Καμίνια
- Δύο λωρίδες και ΛΕΑ ανά κατεύθυνση με στηθαίο ασφαλείας που διαχωρίζει τα δύο ρεύματα κυκλοφορίας
- Δύο (2) κόμβοι, στο Μιντιλόγλι και τη ΒΙ.ΠΕ
- Έξι (6) Κάτω Διαβάσεις και μία (1) Άνω Διάβαση
- Έξι (6) μεγάλοι τοίχοι αντιστήριξης στα Τσουκαλαίικα και τα Βραχναίικα
- Κτίρια διοίκησης και διοδίων στα Καμίνια.
